5月19日上午,熔盛重工向挪威船東Frontline交付一艘157,000載重噸蘇伊士油輪。該船總長274.50米、型寬48.00米、型深23.20米,是在原設計15.6萬噸蘇伊士油輪的基礎上進行升級和優(yōu)化而成。
蘇伊士油輪作為熔盛重工主打船型,市場占有率曾達到全球總量的近1/3,在此之前熔盛重工已向Frontline成功交付了6艘15.6萬噸蘇伊士油輪。鑒于熔盛交付船舶建造質(zhì)量及雙方長期良好的合作關(guān)系,之后Frontline又與熔盛重工簽訂了2艘15.7萬噸蘇伊士油輪建造合同。
據(jù)了解,5月9日,熔盛重工剛向希臘船東Cardiff交付了首艘15.7萬噸蘇伊士油輪,Cardiff訂造的另外2艘15.7萬噸蘇伊士油輪、4艘7.6萬噸冰區(qū)加強型散貨船也正按計劃有序生產(chǎn)。而巴西淡水河谷余下的四條40萬噸超大型礦砂運輸船已經(jīng)有兩條進入碼頭調(diào)試階段,預計將在上半年交付。近期,一系列接踵而來的利好消息顯示,熔盛重工生產(chǎn)經(jīng)營已逐步趨于穩(wěn)定。
此外,據(jù)Market Realist最新的報告顯示,由于油船船東急于擴張船隊,目前阿芙拉型油船、蘇伊士型油船及VLCC的船價自2013年下半年以來均有所上升,其中蘇伊士型油船的新船價格從5300萬美元升至6500萬美元,EA Gibson數(shù)據(jù)顯示,今年以來全球蘇伊士型油船訂單可能達到22艘。