近日，熔盛重工獲得滬通長江大橋大型鋼沉井加工項目。2月28日，中鐵大橋局集團總經理胡漢舟一行到熔盛重工視察項目開工情況，對項目的生產準備和進展情況給與了積極評價。
據了解，滬通長江大橋是滬通鐵路建設項目的核心部分，該標段采用主跨1092米斜拉橋方案，建成后將成為世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋，也將成為繼蘇通大橋后又一條具有世界領先水平的連接南通與上海、蘇南的過江通道。
日前，滬通長江大橋主墩的鋼沉井已經在熔盛重工開始加工制造。針對主塔墩基礎荷載大的特點，主塔基礎采用倒圓角矩形沉井基礎，其中兩個鋼沉井長86.9米，寬58.7米，沉井高分別為44米、56米。該沉井將在目前國內最大的干船塢（139.5×580米×14米）中建造，利用1600噸大型龍門起重機，船塢內一次性建造完成整體出塢，這種加工方案變現場為工廠化加工，不僅縮短了加工工期，同時更好地保證了鋼沉井加工的安全與質量，建成后這將是國內整體建造出塢的最大鋼沉井。
在項目視察過程中，胡漢舟總經理表示，滬通長江大橋主航道橋跨度大、荷載也大、結構更復雜，關鍵技術的研究對橋梁工程界都是嚴峻的挑戰。鋼沉井結構是橋梁的主體結構，鑒于熔盛重工在行業內的實力和潛力，以及得天獨厚的交通地理位置優勢，最終中鐵大橋局選擇與熔盛重工合作。胡漢舟總經理希望，通過此次合作，雙方能夠加深了解和信任，推動雙方友好合作深入持續發展，能夠迎來更長遠、更廣闊的合作前景，實現雙方企業共贏發展目標。
熔盛重工總裁陳強表示，熔盛重工作為中國最大的民營造船企業，在大力發展造船、海洋工程板塊的同時，結合自身資源和能力優勢，一直將橋梁鋼結構、建筑鋼結構等非船產業作為戰略轉型方向。此次獲得滬通長江大橋大型鋼沉井加工項目，也是熔盛重工進軍鋼結構市場，拓展多元化經營業務的一個重要標志。
